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第五十三章 汽车帮2.0构想

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    大多数时候不能因为只看了外表,而认为自己已经看到了内在。</p>

    就像刘易以为的,这个物流园区内没有储物。</p>

    但进入园区后,一路走来,虽然规模都不大,而且杂乱,但储物这个功能是肯定有的。</p>

    拿自己业余的眼光,去看人家吃饭的技术果然是不行的。</p>

    别人专门做这一行的,怎么可能没有想到要做储物功能,以后的物流园,不就是在这些人手里完善起来的?</p>

    这也给刘易上了一课,本来有些膨胀的心,也慢慢恢复。</p>

    不过现在的物流园区的设施也相当有趣。</p>

    首先它公共设施的建立,并不是因为管理者想到了这一步,而是因为消费者需要这些,所以将就弄了一个。</p>

    一般来说,货车都是不进城的,物流园区离城市中心也远,那问题就来了。</p>

    做为货车司机来说,我跑车几十个小时,累得腰酸背痛,精神还不好,好不容易到了歇脚的地方,不可能还睡在车上吧,那做为能盈利的住宿楼、小旅馆就出来了。</p>

    货车司机可能,一连几天都会在这住,不管是有没有货可以向回拉,也得等等看啊!</p>

    单面的油耗和过路费并不少,还有司机的劳累也和来的时候一样的,不能说空车直接就回去了吧。</p>

    所以大多都会等,除非实在是没有办法,很多天都没货只能回去了。</p>

    而且,一般这种旅馆都会偏贵。</p>

    供需关系就是这么简单,我把价格放在这,爱住不住。</p>

    餐厅等服务也是一样的,吃了半个月的馒头或者馍馍等等,难道不想吃一点热乎乎的食物。</p>

    哪怕餐厅再贵,再难吃也会有人大把消费。</p>

    刘易在物流园区内边走边看,除了看见那些离谱的菜价,也看见了三五成群聚在一起赌博,抽烟或摆龙门阵的司机。</p>

    他们的消费、赌资,真的和一般人不处在一个水平线,起码比现在白领还高,甚至不比现在的金领差多少。</p>

    他们的收入,拿到19年就不算货币贬值,他们的消费都比一般人高。</p>

    是能挣钱也会花钱,在没有智能手机的年代,有钱没地方花,赌博成了最大的爱好,所以很多司机一年到头挣了很多钱,却没钱拿回家。</p>

    或许有人会不解,刘易所在的这个物流园,离市区不远啊,他们怎么不去市区玩,吃东西还便宜。</p>

    那就不得不说到还处于萌芽期的黄牛了,也就是后来物流园区的信息部。</p>

    信息部掌握这着有来物流园区司机的信息,也有商家渠道,所以这也是钱,想要拉货那就拿钱来,我给你介绍货源。</p>

    如果刚好有和你匹配的货,却找不到你人,被别人拉走,是不是还要继续再等一个月?这不是更浪费时间吗。</p>

    物流园区在以后还会形成信息大厅,一个专门交易信息的地方。</p>

    商家托人介绍货车,司机找人介绍货源,让物流园区的黄牛赚了个满盆满钵。</p>

    看着现在这个简易的信息大厅,还没有成规模,重要的是园区还没有把他们和自己的利润绑在一起,刘易笑了。</p>

    这些黄牛和自己这个车托好像是一个性质的,那就好办了。</p>

    刘易可知道,以后车托这个行业会顽固成什么样,也不难猜测这些卖信息的黄牛以后会成什么样。</p>

    物流这一块现在没有硬骨头。</p>

    看到物流园区现在内部的运营,和货车司机的困境。</p>

    刘易脑中浮现的是2015年后开始茁壮成长的一款APP,“货车帮”,也是汽车帮的前身。</p>

    大多数人不清楚这款APP有多厉害,首先腾讯爸爸看上的东西很多都是好东西比如起点孤儿院,所以“货车帮”A轮融资中就有腾讯。</p>

    而且货车帮有一个庞大而且固定的使用群体,货车司机。</p>

    而刘易要做的汽车帮,固定使用人群却是司机和物流园区,只是人群定位就高了很多。</p>

    这款APP的核心理念就是“车货匹配”,这就让货车帮掌握了很多商家资源信息,和货车运输资源信息。</p>

    刘易想了下,要不是顺丰这些快物流做得早,很可能就没有他们什么事了。</p>

    货车帮是抄了整个物流体系的根本。</p>

    第一他们有一只庞大的车队,而且不需要运营费用,比如保险、司机工资、车辆保修,这些都是由车主自己承担的。&... -->>
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