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第187章 供应链体系设想

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    第187章 供应链体系设想

    “我考虑考虑吧,投资不是一个小数目,我做不到老张那么果断。”沉默片刻之后张明灿回道。

    檀锦程点了点头:“嗯,确实要慎重,不过不急,还早呢,我先走了。”

    双方虽未言明,但都明白其中的意思。

    张明灿看着大步走向奥迪A6檀锦程,目光闪烁,紧接着也跟了上去。

    “不用送的,咱俩不用搞这套。”檀锦程笑道。

    “我哪里是想送你啊,我是想走两步,理清一下思路。”张明灿苦笑道。

    仅仅一年时间,眼前这位年轻人,就已经从之前的小跟班,发展到自己需要仰视的地步,变化快到让人无法适应。

    “其实如果你想搞的话,不用那么大费周章,成立一家新公司就行,你现在这个厂子该怎么样就怎么样。”

    张明灿有点心不在焉的回道:“嗯,我考虑考虑吧。”

    檀锦程看了他一眼,见他似乎没明白自己的意思,不过也没再多说,这事儿确实要认真考虑一下,与张海平的扩张不同,买地建厂,注塑机设备也更贵,需要的投入至少是千万级别的。

    张明灿或者有些人情关系,不然上次就不会那么容易帮自己搞到500万,但想来身家也不够厚实,他想了很久的奥迪A6也舍不得买。

    千万级别以上的投入,或许是他半辈子的积蓄也说不定,如此大的投入已经不是他一个人能决定了,至少得回家跟老婆商量一下。

    如明灿模塑这样的公司,其实说白了就是大一点的夫妻店,张明灿负责业务以及人情往来,他的老婆在厂里管着钱袋子。

    其实檀锦程的想法是成立一家新的公司,在产业园区拿地建厂,投资设备,闪驰科技可以用入股的方式在新的公司占据一定股份比例。

    外观件虽然算不上核心技术,随便哪一家塑料制品公司投入点资金就能搞起来,但今年都是几千万级别的订单,檀锦程也不想都便宜别人。

    换新的采购商也不是不可以,但一家大型公司,供应链系统最重要的是稳定,总不能一两年就换一批采购商,那多少显得有点没格局。

    与采购商合作成立新公司,在新的公司里占据一定的股份,采购商不用担心业务突然没了,也不用担心不给钱,自己也能够更加放心,这样才是最好的合作方式。

    便如同城投公司入股闪驰科技一样,合作才能共盈。

    不过现在跟他说这样没什么意义,等他想好了再说,反正也不急。

    按明年的产能设计,每个月100多万到300多万的订单,现有明灿模塑还有闪驰科技的注塑车间,基本也能消化掉,无需过于担心。

    当下最重要的还是电池这一块,尤其是48V的电池,风驰系列用的都是48V的电池,得跟搏能环保谈一谈了。

    60V的电池由于豪华版之前的产能设计只有20%,因此还有很多库存,等到新的厂区投产之后,要先消耗掉一部分库存,一家生产型企业,无论是零部件的库存还是成品的库存一定要管理好。

    企业越做越大,生产出来的商品很大一部分会转换成库存,这些库存不仅占据大量的资金,还要投入很大的人力物力去管理,往往一家企业很容易会被大量的库存拖死。

    前世记得苹果手机的供应链上就有好几家企业是被库存拖死的,电子产品更新迭代迅速,当年卖不出去,第二年转换成库存就相当的危险了。

    小电驴虽然不至于这么夸张,加上市场也在快速扩张状态,但也同样具备很大的风险,例如电池的更新迭代,例如外观的设计等等。

    尤其是等到新国标实施之后,小电驴行业发生了其大的转变,如果在新国标实施之前有大量库存,那可真就够喝一壶的了。

    目前电动自行车的实施标准依旧用的是1999年10月1日电动自行车通用技术条件,也就是后世常说的老国标,整车只有部分是强制性标准。

    实施上没人管,市场上的小电驴五花八门,超标的一大堆,新国标实施之前最疯狂的几年,部分小电驴甚至跟摩托车差不多,鬼火少年们开得飞起。

    跟任何行业一样,小电驴发展初期也是野蛮式生产,几个工人,一间破厂房就能生产。

    而等到2019年新国标实施之后,市场上已经很少有超标的电动车了,行业的转折点也由此开始,一大批小型工厂开始关门倒闭,市场也正式进入到品牌化运营阶段。

    最具代表意义的便是新国标之下,每辆电动车必须经过3C认证,也必须上牌照才能上路,但在现在这一切都不需要,买一辆小电驴,自己随便找个地方学两天就能上路。

    2019年新国标之后,“三大证”... -->>
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