工业公司。
电子工业公司将主要为合资公司提供各种ECU、仪表、电子安全驾驶系统等等,至于不可或缺的音响系统,当然也会由叶开随后组建的音响公司提供。
至此,叶开对于未来的汽车产业的布局就算完成了。当然,叶开现在给汉斯讲述的仅仅是与合资公司有关的内容。
对于外包,汉斯没有什么意见,毕竟现在的汽车工业,作为一家组装汽车的车厂,确实不可能将汽车的每一个部件,都从头到尾自己生产、自己提供,配套厂就是为这些车厂服务的。
有意见的是,与动力、驾驶安全有关的ECU系统,都是外包的话,汉斯顾虑到是否会造成技术泄密。
对此,叶开的回答是,不会。原因在于,配套厂是叶开自己的公司,而合资公司也算是叶开的公司,毕竟股份占了90%,再怎么说,他也不会肯害自己的公司。其次,是因为配套厂只提供ECU的外壳和电路板,相关的软件,在测试合格后,是需要在合资公司里自己写入,这就根本不会造成泄密的可能。
如此,才打消了汉斯的顾虑。
合作的意向就在两人一问一答之中,不知不觉地达成了,最后只剩下股权分配和具体负责人选了。
当然,股权早就已经分配好了,剩下的就是谁掌权了。对于这一点,叶开还是有自知之明的,他知道自己的强项仅仅在于金手指,对于怎么管理一家车厂以及具体的销售,对这一行完全陌生的叶开,很明智,也很果断地让出了管理权,况且他也根本没有那么多精力去在自己熟悉的行业浪费时间和精力。
叶开的主动退让,让汉斯对他的好感加倍。因为,他大学毕业后,先后在梅国的通用、福特、丰田等任过不同的职务,最后才落叶归根回到德国,在大众公司的董事会担任职务。可以这么说,在这一行的管理、销售经验上,七个叶开也拍马难及。
而专业的事情交给专业的人来做,不但是世人普遍认同的行为准则,也是古板的德国佬在工作中深入贯彻下去的准则。
因此,汉斯越看叶开越顺眼,同时,也对即将组建的合资公司抱有最大的信心,只有大家各司其职齐心协力、而不是争权夺利,才能把公司经营好。
只有把公司经营好了,自己家族的名字才能在汽车工业圈子里流传下去,才能让当年风烛残年都死不瞑目的宝沃集团最后一位掌门人,含笑九泉;才能让自己可以自豪地历数祖辈们的荣光,会让世人看到宝沃家族的荣光是可以时代延续下去的。
要想继续延续下去,那么公司的名字,以及车标都必须有着前人的痕迹,那才可以。
于是,汉斯开始和叶开讨论合资公司的名称,以及车标。合资公司的名称可以慢慢商议着来,最重要的就是车标。
在汉斯看起来很简单,也是最没有分歧的车标问题上面,遭到了叶开的强烈反对。