第164章 C3车型

    完成了C2车型的外形设计之后，那么接下来，自然就轮到丰田的B级别的车型----佳美了。

    说起佳美这款车，或许对于很多80后的车迷来说都非常熟悉，因为丰田佳美在华夏国内有着非常大的保有量，其舒适、耐用和运转平顺的特点为人们所称道。

    而为人们所称道的佳美这款车，实际上就是丰田公司在华夏国内的合资公司，生产的凯美瑞的前代车型。

    在凯美瑞国产之前，这款车以佳美的名字在华夏国内通过各种渠道销售，作为当时在华夏国内可以买到的为数不多的进口中型车之一，佳美受到了很多消费者的青睐。

    受到消费者青睐的佳美诞生于80年代初期，诞生的原因很简单。

    那就是战争过后的和平为扶桑带来了经济的飞速发展，扶桑国内消费者对家庭用车的需求日渐明显。丰田意识到了人们汽车消费的新需求，于是1980年1月推出了一款基于Celica车型开发的Celica-佳美车型，这款车与Celica运动性的取向不同，更加偏重舒适性和实用性的取向，同时这款车拥有着比Celica更大的车内空间。

    因此，这款车推出之后，受到了很多好评，在市场上的销量也很不错，这也坚定了丰田继续推出这款新车的后续车型的想法。

    鉴于Celica–佳美的成功，丰田于1982年推出了内部代号V10的第一代佳美，这是丰田首次为以佳美命名而开辟单独的车系。

    第一代佳美脱离了Celica车型而是使用全新开发的车型平台。第一代佳美采用两种不同的命名方式，在扶桑本土这款车叫做远景，而在扶桑以外则称为佳美。

    从初期的佳美原型车开始，这款车的外形就以扁平的方式存在着，也就是说，汽车的前身比起一般的车，看起来要薄很多，整体看起来就像是被压扁了一样，对看惯了前世汽车时尚外形的叶开来说，给他一种非常压抑的感觉。

    总之一句话，这样的外形叶开是非常不喜欢，但是再不喜欢，面对这样的车型在前世取得的成绩，叶开也只得硬着头皮继续在脑海里回忆它的发展历程。

    广受欢迎的第一代佳美不再使用Celica–佳美的前置后驱方式，而是改为了前置前驱的方式。此外，第一代Camry的轴距达到了2.6米，车内空间相比Celica–佳美更加宽敞，舒适性也得到了提高。

    1986年，丰田推出了第二代佳美，丰田在第二代佳美上首次推出了旅行版车型，这是为了满足欧洲消费者对旅行车的需要。

    动力方面，先期推出的第二代佳美搭载了改进型的1.8L、2.0L两款发动机，两年后，丰田又推出了搭载2.5LV6发动机的车型佳美-LE，这款发动机配备了燃油喷射技术和双顶置凸轮轴发动机，使得这款发动机的的最大功率达到了158马力。

    而佳美-LE，不仅动力更强劲，丰田还为这款... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读